カブ気 up & down...

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レバーとブレーキとスプロケと

P5060721.jpg
--RALLY ブレーキレバー--

先日、ばばくんとまつもっちゃんと3人でツーリングしてるとき

Uターンからの転倒というベタなことをやってしまい

ブレーキレバーが素敵な方向に曲がってしまったので交換しました


あと、雨降った後ぐんぺいのタイヤ(前後)から素敵な悲鳴が聞こえるので掃除したりしました

P5060724.jpg
--ぐにょんと--


P5060726.jpg
--新旧--

奥が新で、手前が旧 言わずもがな



交換はいたって簡単

1枚目の画像の黒いカバーを外す → 軸になってる10mmのネジを外す → ねじ切る(画像無し) →
2枚目の画像の旧レバーに付いてるネジを新レバーに移植する → ねじ切ったネジに不安を覚える → 微調整しながら元通り組み付けていく → 完了


いやホント、まさかねじ切るとは
あと、ネジって表現をどうにかしたい あれはボルトなの?なんなの?

ねじ切ったネジに関しては今度どっかで注文しないと不安でしょうがない


P5060731.jpg
--とりあえず完了--



課題を残したままぐんぺいの整備へ(画像一切なし)

やることは、前後輪のドラムの掃除とチェーンの交換

ドラムの掃除に関しては特筆することは無し

チェーンはこの前変えたばっかだけど


この前偶然、16丁のフロントスプロケを家の中で発掘してしまい

ボアアップもしたからちょっと上げてみるか、と15丁 → 16丁 にしてみたところ乗りやすくなったので

前16丁、後39丁で行こうかと思ったのですが

チェーンのコマ数が98コマで非常にギリギリ(アウト)だったので

また新しいチェーンに交換しました、というだけのこと

今回はすごい丁寧に作業したので作業後の試走が楽しかった、すごい乗りやすくなった



試走後、帰宅5分で強風とか雷とか雨とか雹(?)とか霰(?)とか降ってきたけど

これは別に俺のせいじゃないと思う

地球さんもお疲れなんですよね


以上

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2012-05-06 : カスタム・メンテナンス : コメント : 0 : トラックバック : 0
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